注塑機系統一般由機架、三大板、哥林柱、射出系統、頂出系統、調模系統等組成，國產注塑機機架一般是鋼材焊接而成，三大板是鑄鐵件，哥林柱、調模齒輪、頂出機構等基本都是從專業廠家處購買組裝。質量有保證的注塑機廠家，其供應商很多都是由相同幾個廠家供給，質量上差異性不大。由自己設計制造或者外協制造的部分主要在機架、三大板和油路板等幾個大件上，這是由注塑機廠家直接控制其質量和成本的部分。

       對幾臺相近型號、不同廠家的注塑機作對比，我們就可以知道哪個廠家的注塑機生產成本較高。注塑機鎖模機構及機架射臺占了機器總重量的90%，當一個注塑機廠家機器重量比另外一個注塑機廠家類似型號的重量更重的時候，這個廠家花的錢自然比另外一個廠家高。注塑機作為一個工業產品，更重的設備意味著更穩固的根基，更可靠的工作壽命，這和工藝品有質的區別。所以，我們在購買注塑機時，千萬別忽視注塑機本身重量這一指標。

       注塑機耐用性除了參考注塑機本身的穩固性之外，還有一個重要的考量，那就是注塑機潤滑系統的好壞。嚴格來講，注塑機潤滑系統需要包含手動潤滑和自動潤滑兩部分。嚴謹的注塑機廠家用黃銅管連接潤滑油路，也有一些廠家為降低成本用塑料細管連接，一般建議盡可能選擇黃銅管連接方式，或者在易損部位或重要部位選擇黃銅管連接，不易損傷部位或沒那么重要部位才用塑料管連接。潤滑油選擇專用潤滑油，禁止使用機器液壓油代替，并且回收利用的潤滑油要經過專門的過濾處理之后才能再次使用，不能在進行簡易機邊過濾后就投入使用，以防止雜質堵塞機器潤滑部位。在潤滑關鍵的哥林柱等部位時，要上下左右四點潤滑到位，不能隨意接入活動部位就算有潤滑了(部分機器上已經有這樣的設計，是非常錯誤的)，還有一些注塑機廠家取消手動潤滑系統，這在嚴格意義上是不可取的。傳統用人手打黃油的方式潤滑，現在注塑機已經很少用，主要原因在于工作污染、工作量以及人操作不到位引起的失誤等難以避免。

塑料制品熔接縫的缺陷定義

熔接縫表觀在充模方式里，熔接縫是指各流體前端相遇時的一條線。特別是塑料模具有高拋光表面的地方，制品上的熔接縫很象一條刮痕或一條槽，尤其是在顏色深或透明的制品上更明顯。熔接縫的位置總是在料流方向上。?物理原因? 熔接縫形成的地方為熔料的細流分叉并又連接在一起的地方，最典

如何解決PP注塑表面縮水收縮的問題？

解決高光PP注塑件表面縮痕可以從下面三種方法來實現。一、模具設計上的解決措施1.1 水路設計合理的水路設計使得型腔表面的模溫盡可能一致。必要時，在局部壁厚較大或者散熱不好的區域加強冷卻。在筋對應的模面加強冷卻，使得表面固化層較快形成，當表面固化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。當形成筋的動定模對應面都是

注塑加工收縮痕的定義

加工收縮痕塑料加工收縮問題是塑料加工中最常見的問題之一，對表面質量要求高的塑料制品，收縮更是棘手的問題。因此隨著塑料加工工藝的不斷完善，以最大限度地減少塑料加工收縮問題，提高產品質量勢在必行在塑料加工注塑塑料部件較厚位置，如筋肋或突起處形成的收縮要比鄰近位置更嚴重，這是由于較厚區域的冷卻速度要比周圍

什么是雙色注塑？

注塑生產中，所謂雙色注塑成型，是指將兩種不同色澤的塑料注入同一模具的成型方法。它能使塑件出現兩種不同的顏色，并能使塑件呈現有規則的圖案或無規則的云紋狀花色，以提高塑件的實用性和美觀性。 雙混色注塑成型 注塑加工廠家生產中，如下圖所示為雙混色注

塑料加工都有哪些方法及工藝？

1、吸塑: 真空成型稱為吸塑，是一種塑料加工工藝，主要原理是將平展的塑料硬片材加熱變軟后，采用真空吸附于模具表面，冷卻后成型。主要分為厚片吸塑薄片吸塑兩大類。廣泛用于汽車附件、燈飾、廣告、裝飾、大型機械外殼、展示類、行空類、大家電、衛浴類等行業。2、注塑：即熱塑性塑料注塑成型，注塑加工廠家的這種方法即是